Gmina Pomiechówek

Biuletyn Informacji Publicznej

Zawiera informacje publiczne w postaci elektronicznej, wymagane przez polskie prawo.

• - Strona Główna

• - Rada Gminy

• - Uchwały Rady Gminy Pomiechówek

• - Kadencja 2006 - 2010.

• - XL Sesja

• - Uchwała Nr 225

UCHWAŁA Nr XL/225/09

Rady Gminy Pomiechówek

25 listopada 2009r.
w sprawie określenia wysokości stawek podatku od środków transportowych
Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 8 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (tekst jednolity: Dz.U. z 2001 r. Nr 142, póz. 1591; z 2002 r. Nr 23, póz. 220, Nr 62, póz. 558, Nr 113, póz. 984, Nr 153, póz. 1271 i Nr 214, póz. 1806; z 2003 r. Nr 80, póz. 717 i Nr 162, póz. 1568; z 2004 r. Nr 102, póz. 1055, Nr 116, póz. 1203 i Nr 167, póz. 1759, z 2005 r. Nr 172, póz. 1441 i Nr 175, póz. 1457; z 2006 r. Nr 17, póz. 128 i Nr 181, póz. 1337; z 2007 r. Nr 48, póz. 327, Nr 138, póz. 974, Nr 173, póz. 1218;z2008r. Nr 180, póz. 111 i Nr 233, póz. 1453 oraz z 2009r. Nr 52, póz. 420) i art. 10 ust. l i 2 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych1 (tekst jednolity: Dz.U. z 2006 r. Nr 121, póz. 844, Nr 220, póz. 1601, Nr 225, póz. 1635, Nr 245, póz. 1775, Nr 249, póz. 1828, Nr 251, póz. 1847; z 2008 r. Nr 93, póz. 585, Nr 116, póz. 730 i Nr 233, póz. 1453 oraz z 2009r. Nr 52, póz. 420) uchwala się co następuje:
§1
1. Określa się następujące stawki podatku od środków transportowych obowiązujące na terenie gminy:
1) od samochodów ciężarowych, o których mowa w art. 8 pkt l ustawy o podatkach i opłatach lokalnych, o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 ton i poniżej 12 ton, w zależności od dopuszczalnej masy całkowitej oraz jego wpływu na środowisko według stawek określonych w załączniku Nr l do niniejszej uchwały;
2) od samochodów ciężarowych, o których mowa w art. 8 pkt 2 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych, o dopuszczalnej masie całkowitej równej lub wyższej niż 12 ton w zależności od liczby osi, dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu i rodzaju zawieszenia według stawek określonych w załączniku Nr 2 do niniejszej uchwały;
3) od ciągników siodłowych i balastowych, o których mowa w art. 8 pkt 3 ustawy o podatkach i
opłatach lokalnych, o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów od 3,5tony i poniżej 12
ton,w zależności od dopuszczalnej masy całkowitej oraz wpływu na środowisko według stawek
określonych w załączniku Nr 3 do niniejszej uchwały;
4) od ciągników siodłowych i balastowych, o których mowa w art. 8 pkt 4 ustawy o podatkach i
opłatach lokalnych, o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów równej lub wyższej niż
12 ton w zależności od liczby osi, dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu zawieszenia według
stawek określonych w załączniku Nr 4 do niniejszej uchwały;
1 Niniejsza ustawa dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia następujących dyrektyw Wspólnot Europejskich:
1) dyrektywy 92/106/EWG z dnia 7 grudnia 1992 r. w sprawie ustanowienia wspólnych zasad dla niektórych typów transportu
kombinowanego towarów między państwami członkowskimi (Dz.Urz. WE L 368 z 17.12.1992),
2) dyrektywy 1999/62/WE z dnia 17 czerwca 1999 r. w sprawie pobierania opłat za użytkowania niektórych typów infrastruktury
przez pojazdy ciężarowe (Dz.Urz. WE L 187 z 20.07.1999).
Dane dotyczące ogłoszenia aktów prawa Unii Europejskiej, zamieszczone w niniejszej ustawie - z dniem uzyskania przez Rzeczpospolitą Polską członkostwa w Unii Europejskiej - dotyczą ogłoszenia tych aktów w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej - wydanie specjalne.

5) od przyczep i naczep, o których mowa w art. 8 pkt 5 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych, które łącznie z pojazdem silnikowym posiadają dopuszczalną masę całkowitą od 7 ton i poniżej 12 ton (z wyjątkiem związanych wyłącznie z działalnością rolniczą prowadzoną przez podatnika podatku rolnego) według stawek określonych w załączniku Nr 5 niniejszej uchwały;
6) od przyczep i naczep, o których mowa w art. 8 pkt 6 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych (z wyjątkiem związanych wyłącznie z działalnością rolniczą prowadzoną przez podatnika podatku rolnego), które łącznie z pojazdem silnikowym posiadają dopuszczalną masę całkowitą równą lub wyższą niż 12 ton, w zależności od liczby osi, dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu i rodzaju zawieszenia według stawek określonych w załączniku Nr 6 do niniejszej uchwały;
7) od autobusów, o których mowa w art. 8 pkt 7 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych z tym, że w zależności od ilości miejsc do siedzenia oraz jego wpływu na środowisko według stawek określonych w załączniku Nr 7 do niniejszej uchwały.
§2
Traci moc uchwała Nr XXVI/139/08 Rady Gminy w Pomiechówku z dnia 26 listopada 2008 roku w sprawie określenia stawek podatku od środków transportowych.
§3
Uchwała wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia jej ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego z mocą obowiązującą od dnia l stycznia 2010.

Podstrony:

• Załącznik Nr 1
  Stawki podatku od samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony i poniżej 12 ton
• Załącznik Nr 2
  Stawki podatku od samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej równej lub wyższej niż 12 ton
• Załącznik Nr 3
  Stawki podatku od ciągników siodłowych i balastowych przystosowanych do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów od 3,5 tony i poniżej 12 ton
• Załącznik Nr 4
  Stawki podatku od ciągników siodłowych i balastowych przystosowanych do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów równej lub wyższej niż 12ton
• Załącznik Nr 5
  Stawki podatku od przyczep lub naczep, które łącznie z pojazdem silnikowym posiadają dopuszczalną masę całkowitą od 7ton i poniżej 12ton, z wyjątkiem związanych wyłącznie z działalnością rolniczą prowadzoną przez podatnika podatku rolnego
• Załącznik Nr 6
  Stawki podatku od przyczep lub naczep, które łącznie z pojazdem silnikowym posiadają dopuszczalną masę całkowitą równą lub wyższą niż!2 ton, z wyjątkiem związanych wyłącznie z działalnością rolniczą prowadzoną przez podatnika podatku rolnego
• Załącznik Nr 7
  Stawki podatku od autobusów w zależności od liczby miejsc do siedzenia oraz jego wpływu na środowisko